鍍鋅路面加筋網(wǎng)價(jià)格:

鍍鋅路面加筋網(wǎng)5元-25元不等,具體要根據(jù)網(wǎng)孔大小,鋼絲直徑粗細(xì),鋼絲質(zhì)量是否涂塑,網(wǎng)箱尺寸大小,及訂貨數(shù)量,最好附帶圖紙,才能報(bào)出準(zhǔn)確的價(jià)格,報(bào)價(jià)熱線:15531868633/王華華 

路面加筋網(wǎng)介紹:

路面加筋網(wǎng)（road mesh）又稱為：鍍鋅加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)等.

路面加筋網(wǎng)由網(wǎng)孔規(guī)格8 X 10 的雙絞合金屬網(wǎng)制成,材料全部采用熱鍍鋅防腐表面處理,一根橫向加筋棒以164.5mm（400px）為間距穿入擰花鋼絲中間.具有高網(wǎng)帶抗拉強(qiáng)度,高網(wǎng)帶屈服伸長(zhǎng)率,鍍鋅路面加筋網(wǎng)一般規(guī)格為25-50米長(zhǎng)、3至4米寬,成卷包裝.

路面加筋網(wǎng)因其三維結(jié)構(gòu)利于基層材料完成包裹于網(wǎng)面,確保其與集料的相互咬合作用,因此可以最直接有效地將集料中的荷載傳遞到筋材上.

路面加筋網(wǎng)通常被應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)條件比較苛刻、傳統(tǒng)方案不可選擇道路修復(fù)工程、新建公路工程,尤其是承受重載的路面結(jié)構(gòu).

這一技術(shù)是目前歐美最新的路面解決技術(shù),也是在國(guó)內(nèi)高速公路正線上的首次應(yīng)用.該項(xiàng)技術(shù)將雙絞合金屬網(wǎng)結(jié)合加強(qiáng)鋼筋布置在新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間.一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目的.

路面加筋網(wǎng)常用規(guī)格型號(hào):